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バフがけしたボディーは見事にくすんでしまいました。5時間かけてピカールで磨きましたが・・・まだ全盛期には戻りません。
がんばって毎日ていれをしょう!と思います・・
ブレーキペダルの深さがかなり深い・・・ブレーキパットの厚さを点検!まだ大丈夫のようなので調整をすることにした。
ボンネットを開きまずはさびの点検。やはり結構さびてる・・
冬にしまう時バッテリーコードをはずしていてもやっぱりさびる・・
いよいよ修理いたしました!わしのセブン・・・しかし意外と壊れてる・・
5月より修理開始!じゃじゃん・・・結局2ヶ月かかっちゃった・・・
今年もそろそろシーズンの終了!(^o^)丿北海道はもう雪が降ってセブンには厳しい環境になってしまい、車庫の中でビニールシートにぐるぐる巻きにされて、しまわれました。追伸!熊本の黒木君へ・・夢はかなう!一緒にセブン乗りになろう!!
ぎょえっ!シートに・・ねずみの糞が・・・(-_-;)
修理中に左のウインドディフレクターを引っ掛けて割ってしまいました・・・とほほほほh(-_-;)
ウエーバーキャブの調整は素人はあまり手をつけないほうがいいみたい。あれ?キャブ中央の右のねじとスプリングがないぞぉ?まっいいか!(やっぱりだめだよね・・・(-_-;)
シートに穴・・・
なんじゃこりゃ!!もしかして携帯電話のストラップ?が原因。早速、ストラップの交換。?それでいいの?
ミラーをルーテックスに変えてあったが見づらかったので昔乗っていたCB750のミラーを付けてやった!でも・・ルーテックスのほうがかっこいい・・(-_-)
右フロントサスのさびがひどい!
全部磨こうと思ったが昨日のようになったらやばいからやめた・・
そのまま黒に塗った・・(^o^)丿
時間の節約になった・・・・
左フロントサスさびがひどい!
全部磨いたら日が暮れた・・・
メッキがはげた・・磨かなければよかった・・・もう遅い・・・
今回の最大の原因と思われたオルタネーター。エンジンをかけても一向にチャージランプが消えない!これはICレギュレーターパンクかと?簡単なチェック方法をお教えいたしましょう・・・エンジンをかけてから、バッテリーコードをはずします。エンジンは止まりません、そこでバッテリーコードに来ている電圧を測りましょう!電気が来てなければアウトです。ICレギュレータの修理をしましょう・・・もし13V位来ていたら・・・・アース不良を疑いましょう・・・またバッテリーが死んでるかもしれないので同時にチェックいたしましょう・・・・ちなみにわしのセブンはアース不良でした・・
バッテリーのプラス側とマイナス側の両方をはずし、ペーパーで磨く!またマイナスアース線をチェック!アース不良が原因の故障は結構あるよ!できればもう一箇所アースをボディー側に取ることをお勧めいたします。
プラグコードがねずみに食われてる・・・
やはりシートの所にあったウンチは只者ではなかった・・・配線関係をもっとチェックしよう・・・
ワイパーが動かないのはここの配線がネズミに食われてたのが原因でした。それとウォッシャー液が出ないのはホースのジョイントが外れていました・・・
なぁーーーんだ・・簡単でしょ!
ペダルの調整はマスターバックの所にあるアジャスターをくりくり回して調節!あとは自分に合わせていけばOK!
バーキンセブンは電気系統が大変に弱い・・・こんな風に対策を講じています!
注:表示は【文字サイズ中】を標準に作成されています。
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